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家门口迎战3位日系对手,看名爵6能否保住东道主的颜面?

2019-11-21 10:37:57
[摘要]作为东道主的名爵,将在今天派出自家的名爵6,来迎战三位日系竞争对手——思域、雷凌、轩逸,下面我们就来看看它们之间究竟会摩擦出怎样的火花。作为一款主打运动、高颜值的紧凑型轿车,名爵6不仅拥有运动的造型,

在国内小型汽车市场上,并没有几款车型炫耀运动,但真正的运动不能仅仅着眼于美丽的价值。绝对的事实是,你能开够车。作为东道主的大奖赛,它将于今天派出自己的第六场大奖赛,与三个日本对手——于斯、雷凌和宣一——进行比赛。让我们看看他们之间会产生什么样的火花。

在今天的锦标赛之前,让我们简单看一下第六场大奖赛。作为一款具有运动性和高色彩价值的紧凑型车,6号品牌不仅具有运动风格,而且其出色的性能也是这款车的主要卖点。此外,商标6具有良好的空间性能和实用性。

就体型而言,美爵6相对于三个日本竞争对手或多或少都有优势。更大的车身宽度和轴距让大信使6既运动又家庭。

这两款车都是小型车,四款车的价格基本相同。其中,明觉6和思域在现阶段市场上都有超过1万元的终端折扣(以北京市场为例);雷凌和宣姨今年刚刚经历了新一代,短期内不会有太大折扣。

这次要比较的四种型号有不同的动力系统,包括涡轮增压发动机和自然吸气发动机。除了轩逸,其余车型都采用了小排量涡轮增压发动机。在变速器方面,三款日本车型均采用无级变速器(CVT continuous variable transmission),而MG 6仍与熟悉的7速双离合器变速器相匹配。

在介绍了这四辆车的动力后,我们将把它们开到场馆,从0-100公里/小时加速、100-0公里/小时刹车和场馆项目三个方面逐一pk,看看这四辆车在性能和控制方面表现如何。明觉6号能用自己的力量打败日本三重奏吗?

第一轮-0-100公里/小时加速pk

在0-100公里/小时的加速比赛中,我以为“神车”Civic会在这个项目中获得第一名,但实际上衡量,6号大奖赛在7.6秒内获得冠军,而同样1.5t车型的Civic比6号大奖赛慢了半秒,排名第二。

雷凌和宣姨的加速时间超过10秒,其中宣姨的成绩是11秒。毕竟,在涡轮机流行的这个时代,自吸式发动机仍然会遭受一些损失。

在启动过程中,MG 6的爆炸力最强。虽然会有一些轻微的滑移,但tcs转向扭矩补偿系统会迅速介入,以补偿车辆的偏差。

第2轮-100-0公里/小时刹车pk

在100-0公里/小时的制动阶段,MG 6的结果稳定在36米左右。这一结果可以通过制动系统和轮胎的出色性能来实现,并且制动踏板的脚感非常均匀,这可以使驾驶员有足够的信心。

思域汽车在6,38米的刹车性能仅次于大奖赛,这对于一辆家用汽车来说已经完全足够了,而且身体姿势被相对较好地约束。在加速赛中失利的宣一从刹车上退了10%,勉强挤进了40米大关。雷凌4110万英镑的成绩并不突出,与对手的差距仍然很明显。

第三轮现场项目主键

在野外活动中,我们一辆接一辆地体验了四辆车的计时。现场项目主要基于曲线,如蛇纹石桩和麋鹿试验,辅以少量直线段,主要测试车辆的动态响应和极限悬挂性能。

我首先测试了宣姨和雷凌,最终结果大约是43 -45秒。主要原因是缺乏权力。转弯后的加速会让人担心。在绕桩过程中,宣姨的转向性能让我眼前一亮,除了悬挂系统不是很强大,调节有点太舒服,有点精准。

相比之下,Spyker 6和思域1.5t发动机在单圈速度方面表现更好,转向感觉更好,悬架支撑更好,转弯时更轻松。如果将两辆车分开比较,MG 6的性能会略好于Civic,毕竟它有xds曲线动态控制系统,这在以前的试驾中已经多次提到,在极限驾驶中确实会在一定程度上降低功率损耗。

第二天早上,我们驾驶四辆车进行了简单的油耗测试。测试路线为44公里,四辆车以平均27公里/小时的速度交替行驶,总体来说,四辆车的性能还不错,油耗水平在7l/100公里以内。MG 6的表现最为突出,成为四辆汽车中唯一一辆进入6l/100公里标志的。

然而,另一名“作弊”选手也参加了油耗测试。这是6 50t车型,配备了插入式混合动力系统。作为唯一的混合动力车型,它的性能与其他四种车型不太可比。4.1升/100公里油耗性能仅供参考。

总结:从动态的体验中,我们可以看到,一直标榜自己是一项运动的大奖赛6在加速和场地体验方面表现都非常出色。它在与日本竞争对手的竞争中没有落后,并且在日常使用中具有良好的燃油经济性。有了这些优势,竞争对手的压力变得更大了。

在外部,MG 6在进气格栅、前后保险杠、外部后视镜和轮辋中采用了大量黑色元素,同时在前翼子板和C柱上添加了奖杯模型的专属标志。

除了低价的两款车型外,MG 6销售的其他七款车型都使用全led光源的大灯套件,18英寸轮辋和225/45 r18轮胎将为车辆带来更好的抓地力和操控感。

在内饰方面,明爵6创造了强烈的动感,包围圈式的中控台,同时偏向驾驶员侧,便于驾驶操作。内部大面积由皮革和软乙烯基制成,红色和黑色铬条的搭配让人们在视觉和触觉上都感觉非常优雅。

大信使6配备的10.1英寸中央控制液晶显示屏内置了新的斑马智能导航系统2.0。在大数据的支持下,该多媒体系统集成了人工智能语音、手机遥控、大数据导航等互联模块。整个系统的平滑性和清晰度都很好。一段时间后,系统将升级到3.0,具有订购外卖和接收快递等新功能。

如前所述,MG 6不仅擅长运动,而且在太空表演方面也做得很好。调整驾驶姿势后,175厘米的体验者来到后排,有足够的头部空间和腿部空间。此外,后排的三个成年人不会特别拥挤。

掀背式大行李厢开启角度大,内部非常规则,倾斜时规则容积为424升,后座容积为1170升,具有很好的日常实用性。

从这次经历中,我可以感觉到思域,作为这一级别的“神奇车”,对它的运动性毫无疑问。然而,MG 6具有更快的加速性能和xds系统的祝福,这使驾驶感觉更好。虽然雷凌和宣姨比前一代锻炼了很多,但整体调整还是比较舒适的。作为各自品牌的拳头产品,这四款车型各有特色。如果你正在关注这一层次的模型,你不妨自己试一试。

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